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7AT已是過去時 試駕2017款北京奔馳C200L

來源:華摩汽車質量評價網  時間:2017-07-10 08:48  作者:趙旋丞  編輯:劉迎  

    汽車的擋位是越多越好嗎?答案當然是否定的,說真的我一向反感把多擋位都算做賣點!其實7擋已經做的足夠平順和經濟,沒有必要吹毛求疵!與其去頻繁的增加擋位,不如好好研究一下如何使換擋邏輯變得更聰明。但近幾年奔馳逐漸的將9G-Tronic下放到各個車型,想必奔馳自己也對這臺變速器很有信心,而本次有幸體驗到搭載9AT的全新奔馳C級,就讓我們來看看這臺9AT的表現究竟如何!

    外觀:與老款保持一致

    本次的試駕車是2017款奔馳C200L 4MATIC運動版,延續老款動力,但變速器變成了9AT,細節方面有小幅度升級!

    既然是奔馳,就想吐槽一下腰線。 C 200L 4MATIC的腰線類似一個橋拱,個人感覺它這樣的造型設計并不美觀,因為會給人一種頭尾都很沉的錯覺。

    全新奔馳C 200L 4MATIC的長/寬/高分別為4783/1810/1442mm,軸距達到了2920mm,雖然是加長版車型,后排座墊也增加了30mm,但比起兩大競爭對手寶馬和奧迪,依然略短10mm,不難想象,標軸版的C200可有點慘啊!

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