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超越進口車 WEY VV7小重疊碰撞獲最優評級

來源:華摩汽車質量評價網  時間:2017-07-21 17:45  作者:李豐  編輯:劉迎  

    作為國內首個以創始人姓氏命名的汽車品牌,WEY又帶給我們新的驚喜,并再次開創了自主品牌的先河。7月21日,中國豪華SUV開創者WEY品牌的首款車型VV7在中國汽車技術研究中心進行了自主品牌首次公開的“小重疊碰撞”測試,不僅再次領跑一眾自主品牌,并且在測試中獲得了最優級別“Good(優秀)”評級,充分證明了自主品牌在汽車安全方面已經達到世界一流水平。

    何為“小重疊面碰撞測試”?

    “小重疊面碰撞測試”是美國公路保險協會(IIHS)首先倡導的碰撞測試,被認為是汽車正面碰撞試驗中對車輛安全性要求最嚴苛的測試。據中國汽車研究中心首席專家、研究員級高級工程師劉志新介紹,小重疊碰撞是測試車輛以40英里/小時(64公里/小時)的速度撞向固定的剛性壁障,且重疊面積只相當于車身寬度的25%,小于目前NCAP正面碰撞測試的40%重疊面積,因此駕駛員前方部位受到的沖擊力加大,對車輛的安全性考驗更嚴格。

    由于碰撞面積大大減小,因此對車輛的安全性能要求也更高。測試結果主要考核三部分,包括:車體結構、約束系統/假人運動學、假人傷害值。碰撞的成績則被分為四個等級,分別是“good(優秀)、Acceptable(良好)、Marginal(達標)、Poor(不及格)”四等。

    據悉,從2012年8月份IIHS引入小重疊碰撞測試至今,諸多豪華品牌的主力車型,如奔馳C級、奧迪A4、雷克薩斯IS等都曾經鎩羽而歸,能獲得碰撞測試優秀等級的車型并不多見。

    為什么要做“小重疊面碰撞測試”?

    在前方遇到緊急情況時,人的自然反應之一就是打方向,幸運的話,這能讓人逃過一劫,但若不幸依然撞上障礙物,此舉便會使碰撞點偏離車子中線,碰撞面積也大大減少。過去很多碰撞測試模擬的40%重疊面碰撞其實就是為了模擬這種情況。而按照IIHS的數據,大約有1/4的汽車前排成員重傷或者死亡事故,都是發生在此類重疊面低于25%的碰撞中。事實上,大部分汽車的設計面對這種碰撞都會十分“無能”。碰撞過程中車輛的情況如下圖所示:

    從圖上可見,這種碰撞對很多轎車來說,很可能避開了車輛的縱梁,因此碰撞能量無法通過車輛縱梁的變形來吸收。碰撞對車輛的損壞從保險杠、懸掛、車輪等結構開始,隨即就會破壞車門和乘員艙,有些車的車輪和懸掛甚至會跑到乘員艙里。這種碰撞很可能造成碰撞側車身嚴重受損,甚至被撕開(最極端的情況可以連同司機的左邊肢體)的情況。A柱也更容易會發生變形,變得離司機的頭部更近。

    由于碰撞位置離車輛重心相對比較遠,該碰撞可能還會導致車身旋轉,而司機頭部會因為慣性撞向A柱,正面氣囊卻很可能因為碰撞過程中轉向柱的變形而向右偏移,于是在正面氣囊和側面頭部氣囊(如果車輛有配備并且順利彈出了的話)之間的A柱——也就是頭部撞向的方向,就正好失去了氣囊的保護。再加上由于成員艙的籠型結構一般并沒有考慮太多的吸能效果,所以這種碰撞的時候一般司機頭部撞向A柱的速度會更大。潰縮不足的轉向柱以及變形的內飾零件也會傷及人體。如果乘員艙結構不夠堅固的話,司機還會被困車內耽誤寶貴的救援時間。

    VV7何來勇氣?

    小編就很納悶了,既然小重疊面碰撞測試如此之困難,VV7何來的勇氣敢在全國媒體前接受如此嚴酷的挑戰?

    翻開VV7配置表我們發現,氣囊配置已經沒有了高低配之分,VV7竟然全系標配前排雙氣囊、側氣簾、側氣囊。

    除此以外,VV7還標配了高端合資車才會有的AEB主動剎車系統,怪不得VV7敢公開小重疊面碰撞測試,信心正源于此。

    當然,只有高科技配置是不能完全保證車輛安全性的,VV7采用超五星歐系車身結構設計標準,白車身高強鋼占比75%以上,能最大程度降低碰撞帶來的傷害。

    最嚴碰撞測試 最佳安全評級

    在VV7進行小重疊碰撞后,可以發現車體結構部分,車門、A柱門檻等位置變形很小,前門門框、轉向管柱及儀表板試驗后狀態穩定,乘員艙完整性極好,乘員生存空間得到有效保證。

    約束系統評價中,VV7車型安全氣囊起爆正常,頭部受到氣囊良好保護,未發生與其他硬物接觸;側氣簾起爆正常,對頭部進行了有效支撐,未偏出車窗平面。假人傷害評價,假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿及腳部傷害均達到Good水平,并遠低于標準要求。這體現了VV7在3DP安全設計理念之下對乘員的全方位安全保護。

    憑借三項評價中的優異表現,WEY VV7在本次小重疊面碰撞測試中獲得good(優秀)成績。要知道,在2017年4月美國道路安全保險協會(IIHS)公布的9款主流中型SUV的安全性測試成績中,僅有兩款車型獲全優成績。

    沖出國門 走向世界

    在這之前,中國自主品牌汽車一度被公眾認為是不可靠、不安全的代名詞。本次WEY VV7小重疊面碰撞測試good(優秀)成績,將徹底人們對自主品牌的看法。

    小編在這里十分期待WEY能夠將VV7送至美國道路安全保險協會(IIHS)進行測試,將good(優秀)的成績告訴全世界,中國自主品牌的明天將更加輝煌。

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